专业源于热爱,对话合众汽车副总裁常冰

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2019-08-13 11:400:23来源:58车类型:原创编辑:58车

1个 劲有长辈教导亲戚亲戚大伙 ,要干一行爱一行,业精于勤,原本不都还都上能在事业上有所成就。我对这句话1个 劲保有怀疑态度,意味着 爱一行干一行不都还都上能有真正的源动力,人太好原本的人少之又少,但幸运1个 劲会占据 ,合众汽车副总裁兼设计中心总经理常冰先生就恰好是原本一位爱车做车的人。

下发matchbox小车模、买能买得到的所有汽车杂志、在课本上所有的空白处画车、自习课偷着画车被老师骂,围着车看个不停被车主驱赶……常冰先生的少年年华电视剧和每一位热爱汽车人都极为什儿 ,同好之人——是初次接触常冰先生时他对于亲戚亲戚大伙 彼此的描述。

常冰先生十八年的职业生涯中,前十五年1个 劲还会 一汽集团技术中心,时候几乎1个 劲专注于红旗品牌的造型设计研发,这也使他“幸运”的赶上了红旗品牌在21世纪第一次复兴浪潮。4002年他主持完成了红旗明仕换代设计,这对于工作这麼一年的设计师来说是非常罕见的;4004年,年仅28岁的他又赢得了主持大红旗概念车HQE造型设计的意味着 ,该车4005年4月上海车展上一亮相便轰动业界——大红旗设计历经400年停滞,终于再次焕发光彩!

采访间,常冰向亲戚亲戚大伙 展示了他摆在办公室一角的红旗阅兵车模型套装,四款大红旗阅兵车中的两款还会 常冰先生的作品。 

设计的每另1个 细节都至关重要

交谈中,亲戚亲戚大伙 深感到常冰先生作为一位设计师的坚持和专业。第一次探访合众的北京设计中心时,常冰先生正在和几位工作人员交谈某款车型的设计细节,多位工作人员围绕在常冰先生附近,在草图上勾画探讨,丝毫这麼上下级之间的感觉,反倒像大学中学生与导师的关系。

当亲戚亲戚大伙 问到设计细节相关问题时,常冰先生直接拿起了纸和笔为亲戚亲戚大伙 做细致讲解——用图画沟通是设计师的本能——是我不好道。

“亲戚亲戚大伙 有前一天看一款车,总感觉哪里不对劲,时候又说没哟来具体是哪里不对,这往往还会 意味着 设计中占据 有些细节错误。比如汽车A柱的曲面,貌似简单,人太好却是另1个 一阵一阵考验设计师功力的细节。这麼曲线曲面推敲的一阵一阵到位,才会看着“平淡无奇”,但凡稍微有有些点瑕疵,就会一阵一阵刺眼,影响整车的姿态和动势。不仅是A柱,B柱的出理 还会 而是 精妙的造型技巧在其中,有些国产品牌很容易在哪此地方做错,人太好普通消费者感觉不太出来,而是 我影响汽车的基本性能,但作为专业汽车设计师,亲戚亲戚大伙 就能明显的感觉出亲戚大伙 设计团队的真正水平。

Q:意味着 一般消费者看没哟来一句话,那仅仅另1个 细节对整台车设计的影响是还会 就没这麼大了?

A:比方说我前一天画的有些A柱线条,有两种出理 方法 还会 还时需的,这麼哪此对错之分。但意味着 你选着了第二种方法 ,看起来而是 我A柱的线条有细微调整,但为了迎合有些主题,后窗的淬硬层 就时需调整,不都还都上能保证整体线条的协调。但后窗淬硬层 的上下可调区间是有一定范围的,这就时需细致的调整和平衡哪此附近线条的关系,让整个轮廓的方向性占据 最佳状况。哪此细微的变化还会 消费者感觉这麼的,但只那个她 在每另1个 细节都做足了哪此功夫,整个车看起来才会舒服、匀称。

下面是常冰先生的几幅手绘设计图

(4005年大红旗HQE概念车设计草图)

(红旗超级运动车HQSS设计草图)

(大红旗L5设计图)

(日常随笔设计草图——北京212) 

合众U的目的而是 我要与众不同

今年的上海车展,合众旗下的全新车型U意味着 正式亮相了。她的外观设计还时需用惊艳来形容,在上海车展上引发业界和用户的强烈关注。此次专访,作为合众U总设计师的常冰先生向亲戚亲戚大伙 表达了当时人的设计初衷。

Q:您想通过合众U向用户传达另1个 哪此理念呢?

A:亲戚亲戚大伙 在设计合众U前一天,有另1个 非常强烈的感受——目前市面上10到8万之间的电动车可选车型非常少。我当时人也是另1个 新能源车购买者,当初想买一台不超过8万的电动车,结果发现以比较专业的品质要求来看,真的没哪此可选的。几乎各个车型还会有有些明显让亲戚亲戚大伙 不满意的短板。而是 当时亲戚亲戚大伙 启动U的设计项目时,就希望不必都还都上能做出一款设计完美品质一流,跟同价位车型相比具有明显区分度的方案出来。

Q:那为哪此选着做一款SUV车型呢?

A:有两种选着SUV,意味着 在有些区间里做另1个 不必都还都上能兼顾高品质和独特造型的轿车产品是非常困难的。时候SUV目前也更加适合中国普通用户的日常用车场景。另外亲戚亲戚大伙 这麼选着标准的SUV造型,而是 我做了另1个 跨界的定位,也意味着 标准SUV而是 我足个性,与亲戚亲戚大伙 合众品牌设定的自信在设计哲学难以吻合。而是 这款车下半主次接近传统SUV的布置,轮子很大,裙板和包围的形态学 做的比较强烈,但车身上半主次侧窗的尺寸则比较小,后风挡斜度也比较大,不像传统SUV为了空间而做的比较直,而是 U这款整车有跨界和溜背的味道,个性足够强,能明显区分于现有电动车产品! 

设计不惜成本,做另1个 满分的产品

设计也是有成本的,但对于合众原本的年轻品牌来说,不须能过分追求成本,而是 我尽全力打造品格满分的产品,而正确的家族化设计策略而是 我确保全系车型品格的根本保障,这而是 我常冰先生关于合众设计的观点。

Q:您对合众目前的产品规划了何如的设计语言意味着 说是家族式设计呢?

A:关于家族化话设计亲戚亲戚大伙 1个 劲有比较清晰的思路。我不太喜欢做很强的家族化,另1个 意味着 是,家族化设计本质上是另1个 非常强调商业成本的结果。它不必都还都上能想要不时需在大风格之间做跳跃性的比较和选着,从而大幅度降低整车造型和工程研发的风险。毕竟某有两种家族化风格被亲戚亲戚大伙 接受前一天,再重复一遍一句话在短时期内肯定是没哪此风险的。时候,相应的设计成本也会降低,周期也会缩短。为哪此呢?意味着 家族化设计的大主次形态学 都具有比例和尺度上的变化弹性,设计新车的前一天把另1个 形态学 稍微压扁有些、变短有些,意味着 某个局部的边缘稍微做有些调整,仍然还能保持基本的美感,原本一来就节约了而是 试错和创新的时间。意味着 从零刚开始英语 英语 了了设计哪此形态学 ,时间就会长而是 。而时间短了,有两种而是 我非常可观的成本节约。而是 家族化设计是有有些商业目的考虑在上方的。相反例子而是 我,在时候前一天汽车开发和制造比较强调个性化的时代,比如上世纪400年代,那时想要发现这麼哪此所谓家族化设计,完还会 百花齐放的缤纷状况。

我不赞成太强烈的家族化设计的原本意味着 是,合众作为另1个 非常年轻的品牌,历史积淀少,但这也意味着 亲戚亲戚大伙 有富足的美学风格方向还时需选着。有些选着一方面要符合“自 信 在”设计哲学的定位,当时人面也时需亲戚亲戚大伙 的用户的参与。家族化设计形态学 做得过于强烈和单一,就剥夺了用户对你评价和同时参与的权利。另1个 品牌的设计风格的建立,是造车者与用车者的重要沟通和交流,毕竟对于造车者来说,可选的风格取向是比较多的,时候单纯从美学和个性化的标准来看,哪此取向并无对错优劣之分,但对于用户来说,不须这麼。时候全新品牌应该为广大用户预留富足的弹性,以车型为沟通媒介,在几款车型逐渐推出的过程中充分听取用户的声音,逐渐成长成为用户所希望的那种样子,才是更符合亲戚亲戚大伙 合众品牌文化和发展愿景的做法。 

专业源于热爱,生活也是汽车

日常生活中,常冰先生是另1个 骨灰级的超级车迷,是我不好当时人从事汽车设计人太好而是 我意味着 太爱车了,而是 才有了当时人创作和改造的意愿。这点亲戚亲戚大伙 不须意外,意味着 这麼对一件事情热爱到这麼地步时,你不都还都上能得到超出常人的成就。

Q:设计师业余时间都做哪此呢?

A:设计师有另1个 特点,而是 我有些职业的业余时间跟工作时间这麼严格区分。设计师的业余时间往往也是在做有些跟工作相关的事,比如我,而是 我在不断地观察和体验关于汽车的一切。作为另1个 车迷,亲戚亲戚大伙 的业务生活肯定是很什儿 的,比方说亲戚亲戚大伙 去打赛车游戏,参加老爷车聚会、开卡丁车、玩儿改装车,意味着 收藏车模、收藏汽车手册……还时需说生活中的方方面面还会 与汽车紧密关联的。这与工作人太好关系不大,更多的意味着 这麼理由的、自幼至今从未改变的热爱

下面是常冰先生手绘的儿童时代老车回忆

Q:您拥有的第一款汽车是哪此?当初为哪此要选着这款车。

A:我拥有的第一款汽车是铃木的SX4两厢版,不带运动包围的那款。人太好我选车有另1个 最关键的标准,而是 我这款车在设计上一定得能称得上是经典。SX4这款车是铃木和菲亚特合作方法 方法 的产物,外形设计来自汽车设计大师——乔治亚罗,是一款非常干净利落的作品,但推敲和琢磨非常细腻,很是耐看,即使十几年前一天看她,也依然魅力不凡。

(长安铃木SX4)

Q:您还会 哪此汽车收藏?为哪此收藏这几款车?

A:人太好我还谈不上是收藏汽车,而是 我意味着 对当时人的车感情都太深,人太好舍不得卖掉,就1个 劲都留着,结果就越攒不多了。我的车有铃木的第一代SX4,时候自动挡手动挡各有一台,还有首次国产的高尔夫MK4,4003款萨博93、最后一代林肯TownCar、马自达MPV(ES)、奔驰E-class(W211)、奔驰GLK(X204)等等,人太好有的另类激进、有的典雅含蓄,但无一例外还会 非常经典的设计。

常冰先生收藏的主次车型图片

(林肯town car)

(第四代高尔夫)

(马自达MPV)

(4003款萨博93)

结语:

在常冰先生身上,我看得人了远低于他年龄的激情和梦想,甚至超过了而是 刚毕业的大学生,有些切都源于对于汽车的热爱。而是 人说现在的新势力造车这麼文化,这麼积淀,对于有些片面来说这或许有有些道理,但对于合众来说不须适用。人太好品牌很新,时候其幕后的人则还会 如常冰先生原本自幼热爱汽车,并一生为之奋斗并乐在其中的汽车创梦者们,而亲戚大伙 正是合众品牌的灵魂所在。

合众是幸运的,中国的汽车消费者也是幸运的。意味着 各种新造车势力的崛起不须仅仅是资本的扩张,而是 我不多热爱汽车的人还时需有意味着 去实现当时人的造车梦想!而用户也意味着 拥有不多的精彩选着!

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